Serifi ai Aerului si asiguräri "in aer"

Impresii si pareri personale in FORUM

    Dani Rockhoff       

Därämäturile au fost adunate, mortii numärati. De Turnurile Gemene ne mai aducem aminte doar din poze. Viatza planetei pare a fi reintrat in normal. Tot in "normalitate", in cotidian, a intrat un cuvänt: TEROARE. Un cuvänt ce päna anul trecut era asociat doar cu frica in stari de exceptie sau cu nervi gädilati de un thriller. Globalizarea nu s-a infäptuit incä, "globalizarea" cuväntului TEROARE, insä, da. Invätäm sä träim in noua "normalitate" si cu revelatia cä, totusi, prin comparatie, deceniul 90 a fost unul "de aur".

Tot "globalizat" apare si sentimentul de nesigurantä, tinut in fräu, päna mai acum un an, de marile firme de asiguräri europene, americane si asiatice. Larry Silverstein, antreprenorul World Trade Center din New-York, continuä sa se judece cu asigurärile imobiliare pentru daune. Ca el sunt incä multi afectati direct de atacurile teroriste de anul trecut. Insä nici 40 de miliarde de dolari - dupä cum estimeaza Centrul de Informare in domeniul Asigurärilor din New-York- nu au "märunt" asigurärile pentru a compensa pagubele materiale si umane de la Ground Zero si Washington. "Cät sapte taifunuri la un loc", le evalueaza un expert in domeniu. In cazul unor eventuale atacuri similare, solventza intregii branse a asigurarilor e in pericol, si odata cu ea, echilibrul de bursa si monetar mondial. Momentan insa, asigurärile isi "asigurä spatele" singure, eliminänd de pe lista lor "de interventii" cazurile de explozie atomica si atacurile cu arme biologice; si, mai palpabil de la 1 ianuarie 2002, prin majorarea tuturor tarifelor la asigurärile normale sau obligatorii.

Cätziva Euro de la mine, de la tine, de la vecinul de vis-à-vis, cäci fiecare are, dacä nu o asigurare de viatzä, mäcar una de sänätate, somaj, pensie sau masinä. Mai mult chiar, firmele producätoare fiind obligate prin lege sä incheie asiguräri pentru teren, clädire, masini, transport, accidente de muncä, gäsesc solutia compensärii acestor costuri suplimentare prin scumpirea produsului.Beneficiarii...sunt poate pe undeva, prin Orientul Mijlociu, frecändu-si palmele de bucurie cä au dat lovitura la portmoneele noastre. Si asa subtziate de atätea "vijelii", si locale, si europene, si globale.     

                                                                                                                           (Foto: graffiti pe o ruina a WTC)

Nici de zburat nu se mai zboara ca inainte de Ziua Zero. Intre 10 si 15 % "reflux" al incasärilor inregistreaza marile companii de zbor -cum e si Lufthansa- iar deficitul total de un an incoace este evaluat la 15 miliarde de dolari de Uniunea Internatzionalä de Zbor IATA. Cei care incä zboarä,scobesc mai adänc in portofel, mult mai adänc, cäci pretul unor bilete a crescut cu päna la 30%. Chiar si pe ruta Stuttgart-Timisoara, unde inca nu vezi Sky Marshalls ( Serifi de Zbor) ca pe rutele "fierbintzi". Serifi nu vezi, insa curänd, pe toate rutele si toate zborurile vor fi instalate videocamere.Lufthansa isi apreciaza costurile de dotare la 34 milioane de dolari, färä a socoti intentionata securizare si blindare a cabinei de pilotaj. Deocamdata, "doar" 8 dolari in plus la bilet. Deci mai zburäm? Poate la anu` daca acest 11 septembrie trece cu bine.